lunes, 7 de agosto de 2023
Agradecimiento
El predecesor. Northrop YF-5A (N-156F) Luchador por la libertad
Este avión que se encuentra en "THE MUSEUM OF FLIGHT" es el primero de los tres fuselajes N-156F construidos y es por lo tanto el origen de nuestros F-5, conocidos cariñosamente como "la bicicleta".
domingo, 6 de agosto de 2023
Inicio
El primer vuelo
El 22 de Mayo de 1968 el primer avión de la serie 2001 con matrícula CE9-001 realizó su primer vuelo en la Base de Getafe. El piloto de pruebas de la Northrop Darrell Conell fue el elegido. Se iniciaba una nueva etapa en la Aviación Militar Española.
Entrega de aviones al Ejercito del Aire
Linea de Vuelo
Esta bonita "linea" fue la primera que se formó con nuestros aviones. La plataforma es la de la factoría de CASA en Getafe y los aviones parecen expectantes como para iniciar su singladura. Se fabricaron 34 biplazas y 36 monoplazas. Se repartirían entre Talavera y Morón. Comienza una nueva era inolvidable.
Llegan los primeros aviones
Tablero de instrumentos
Primeros vuelos
El relevo
731-732
La caseta de Línea
Creciendo
Primer desfile
Barrera de frenado
A saber
25.000 horas
Sin tren
50.000 horas
El Láser
Después de cumplir las 50.000 horas de vuelo y salvo algunas excepciones como desfiles o algún que otro ejercicio, nuestro avión durante la década de los 70 apenas salió de su entorno local. Esto iba a cambiar en los 80. Empieza una era diferente y de inusitada actividad. Se empiezan las prácticas reales de tiro aire/suelo en las Bárdenas Reales y se le posibilita la capacidad de "alumbramiento láser". Esto se realiza con un equipo que se monta en la cabina trasera, cuya misión no es otra que lanzar un haz de láser que impactará en un blanco estático en tierra produciendo un ramillete de rebotes del primitivo haz. En otro avión equipado con bombas guiadas por láser, éstas se lanzan y se guiaran por uno de estos rebotes y alcanzaran el blanco. Las posibilidades de acierto son casi totales y fueron los Phantoms primero y los F-1 y F-18 después los que aprovecharon esta capacidad de nuestro avión.
Despliegue en Valladolid
Pentatlón Aeronáutico
Intercambios OTAN
Por primera vez nuestros F-5 van a participar en un intercambio con unidades de los países miembros de la Alianza Atlántica. Sería con Francia y concretamente con la Base de Tours. Un hecho totalmente nuevo en la historia de nuestra Unidad. Y mucha incertidumbre para saber quién iba al "extranjero", no olvidemos que era 1986. Los preparativos no estuvieron exentos de cierto nerviosismo por parte del personal que iba a participar por diferentes razones: primera salida al extranjero, otro idioma, otro ejército diferente al nuestro, en fin muchas novedades. La experiencia de intercambio con la base de Tours fue gratificante para todos y por supuesto inolvidable para los que tuvieron la suerte de participar en ella.
En la imagen superior preciosa toma sobrevolando el Monte Saint-Michel. En la foto inferior especialistas que participaron en el evento.
Agradecimiento
Toda esta historia no os la podría contar sin el apoyo recibido por parte de Manuel Benjumea Solís, compañero y amigo, por sus conocimie...
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